Günstiger Nervenkitzel in Amsterdam – Radfahren auf dem Land

Dank einer Airline-Verwechslung saßen mein Vater und ich ein paar Tage in Amsterdam fest, während wir auf den Weiterflug zu einem Festival in Deutschland warteten. Was zu tun ist?

Erst das Sightseeing, dann die obligatorische Grachtenrundfahrt und schließlich das Schaufenstergaffen im Rotlichtviertel. Das Café wäre vielleicht als nächstes dran gewesen, aber mit achtzig hielt mein Vater es für ein bisschen spät im Leben, einen perfekten Drogentest-Rekord zu ruinieren. Also suchten wir jetzt nach einem Mini-Abenteuer. Wir waren auf der Suche nach einem prickelnden Abenteuer, mit dem wir aber dennoch prahlen konnten, wenn wir nach Hause zurückkehrten. Wir wollten unsere Kräfte für den massiven Alkoholansturm in Bayern aufsparen.

Sie sagten mir, dass Radfahren in den Niederlanden wie ein „Walk-in-the-Park“ sei. Es ist flach. Es ist bestimmt. Es ist unbelastet. Abgesehen von jedem, der jemand ist, dessen jeder Fahrrad fährt.

Es wurden zwei Touren angeboten, Stadt und Land. Ich dachte an die Stadtrundfahrt, aber die schiere Menge an Fahrrädern, Autos und Straßenbahnen, die sich fast zur gleichen Zeit das gleiche Stück Beton teilten, schüchterte mich ein. Ich war schon lange nicht mehr auf zwei Rädern unterwegs. Ich konnte mich gerade in einer holländischen Notaufnahme sehen, als sie Fahrradspeichen, Straßenbahnteile und Glasscherben aus meinem Hinterteil entfernten.

Also entschieden wir uns für eine ganztägige Fahrradtour in der Umgebung von Amsterdam. Ich mochte das Wort „Land“. Es klang sicher, langsam und einfach. Außerdem war es billig. Wo sonst kann man für 22 Euro einen ganzen Tag inklusive Bike, Guide und ausführlichem Kommentar totschlagen? Es war ein Schnäppchen.

Unsere englischsprachige Reisegruppe erwies sich auch als lustig und interessant. An jedem beliebigen Tag finden Sie in Amsterdam eine ziemliche Collage von Menschen. Du weißt nie, auf wen du stoßen könntest. Es waren drei Jungs und drei Mädchen. Da waren unser Führer, mein rüstiger Vater und ich aus Texas, und drei junge Mädchen. Erstaunlicherweise tourten die drei Mädchen unabhängig voneinander durch Europa. Eines der Mädchen war eine Computerspezialistin aus Tokio, die nur begrenzt Englisch sprach. Ein anderes Mädchen war eine süße, übermäßig gewissenhafte Absolventin der Neurowissenschaften aus Kalifornien, die sich um alles Sorgen machte, insbesondere um das Fehlen von Fahrradhelmen in Amsterdam. Ich vermute, sie hat nach vier Jahren N-E-U-R-O-Wissenschaft eine zweimonatige Euro-Reise verdient. Allein das Wort zu sagen, machte mir Angst. Das andere Mädchen war eine vegetarisch lebende Interne Prüferin aus Indien, die in Washington, D.C. lebte, aber vorübergehend in London stationiert war. Sie hatte immer ein Lächeln im Gesicht und lachte schnell.

Fahrradkette von KMC

Die Vorfahren unseres Führers stammten aus Singapur, er wurde jedoch in den Niederlanden geboren. Er war ein sympathischer Typ, dem die britischen Werte von tadellosem Englisch und strikter Einhaltung eines Zeitplans eingeimpft worden waren. Wir neckten ihn unerbittlich. Es begann mit seinem Beharren darauf, unsere Zeit zu „scheduuulieren“, und ging dann zu seinem Namen „Chet“ über. Ich glaube, es begann damit, dass das Mädchen aus Tokio sehr höflich seinen Namen wiederholte, als er sich vorstellte, wie es bei ihnen üblich ist. Das einzige Problem war, dass es mit ihrem Akzent eher wie „Sh-t“ klang. Ich schlug Chet vor, es nicht zu bemerken, wenn wir Amerikaner im Laufe der Fahrt Frustration ausdrückten, indem wir ausriefen: “Oh sh-t!” Er stimmte zu und wir taten es. Der arme Chet nahm gutmütig alle Ch-t, die wir auf ihn häuften.

Als nächstes wurden uns unsere Fahrräder, wenn man sie so nennen will, zugeteilt. Es waren schwarze Schlachtkreuzer aus dem Zweiten Weltkrieg, die sicherlich über Kanäle springen konnten. Funktional waren sie, hübsch waren sie nicht. Eine Geschwindigkeit ……… langsam. Die Bremsen erforderten ein Zurücktreten. Handbremsen waren keine Option.

Ich habe unseren furchtlosen Anführer Chet gefragt, warum die Fahrradhauptstadt der Welt solche antiquierten Geräte fährt. Er bestand darauf, dass ihr unbeholfenes Aussehen einem sehr lohnenden Zweck diente. Erstens waren sie langlebig. Es würde einen Sherman-Panzer brauchen, um sie aufzuhalten. Zweitens, und was noch wichtiger ist, würden sie weniger wahrscheinlich von Amsterdams zahlreichen „Junkies“ gestohlen werden. Anspruchsvollere Fahrräder wurden anscheinend schneller zu Drogen umgebaut, als man „Cannabis“ sagen konnte.

Zu Beginn unseres großen Abenteuers mussten wir leider eine kleine Stadtrundfahrt machen, um zur Landtour zu gelangen. Wir mussten vom Verleih zum Hauptbahnhof hüpfen, uns durch Busse, Straßenbahnen, Autos und Leute manövrieren, die diese Schlachtkreuzer tatsächlich geschickt fahren konnten. Wir schwankten und schwankten, nahmen uns mit dem Namen des armen Chet Freiheiten heraus, bis wir es irgendwie schafften, es bis zur Anlegestelle der Fähre hinter dem Hauptbahnhof zu schaffen.

Wir bestiegen das Boot und machten eine kurze Fahrt über ein kleines Gewässer. Die Fähre selbst war eine interessante Kombination aus Menschen, Fahrrädern, Motorrädern, einem Auto in der Größe eines Golfwagens und einem Handwagen mit nackten Mannequins, die hilflos in alle Richtungen baumelten. Als wir die winzige Bucht überquerten, ermutigte ich die unschuldigen jungen Mädchen, auf die „Holländischen Berge“ zu achten, eine optische Täuschung, die durch die Licht- und Wolkenformationen am Horizont erzeugt wurde. Ich ließ sie es tatsächlich für einen Moment glauben, bis ich in Gelächter ausbrach und ihr gesunder Menschenverstand sich ihnen wieder anschloss.

Dann, in nur wenigen Augenblicken, tDie Fähre kam an und wir waren in einer ganz anderen Welt. Das Großstadtchaos wich schnell der Kleinstadt Holland. Kleine Dorfhäuser, Kanalhäuser, Wasserwege und Blumenkästen säumten jede Straße. Der Verkehr kam zum Stillstand und ordentliche Straßen und Fahrradwege führten uns überall hin, wohin wir wollten. Ich dachte: “Wow, wie konnte ich das hier in Amsterdams Hinterhof verpassen, hinter dem Hauptbahnhof, an dem ich schon so oft war?” Es war sauber. Es war ordentlich. Es war schön. Es war viel von dem, was Amsterdam nicht ist.

Radwege grenzen überall an Wasserstraßen. Du kannst dem Wasser nicht entkommen. Es umhüllt dich. Wenn Sie nicht auf einem Kanal sind, sind Sie auf einem See oder dem Ozean. Ich schätze, wenn du die Hälfte deines Landes aus dem Meer stiehlst; Sie müssen etwas von dem Wasser zurückgeben. Wenn ich in den Niederlanden leben würde, würde ich wahrscheinlich einen Wüstenurlaub machen, nur um meine Landbeine zurückzubekommen. Ich fühlte mich wie im Film „Waterworld“.

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